CADmaster

Транспортную инфраструктуру индийского Нагпура, третьего по величине города в штате Махараштра, ожидают кардинальные изменения. Поскольку моторизованный транспорт с преобладанием двухколесных транспортных средств способствует росту пробок, уровня загрязнения и числа аварий на дорогах, компания Maharashtra Metro Rail Corporation Limited (Maha Metro) разрабатывает надежную, эффективную, доступную, удобную для пассажиров и экологически чистую систему общественного транспорта. Это принципиально изменит сегодняшнюю ситуацию, при которой на долю общественного транспорта приходится лишь 10% всех поездок.

Проект Nagpur Metro — это 41,7 км путей, 40 станций и два депо. Доступность точек маршрута обеспечат «фидерные» перевозки, в которых задействуются автобусы, электромобили и прокат велосипедов.

Министерство статистики и выполнения программ Индии провело исследование, согласно которому из 564 крупных инфраструктурных проектов, реализованных в стране, 42% откладывались, а 31% не имел определенного срока реализации. Кроме того, специалистам Maha Metro были хорошо известны и другие статистические выкладки: перерасход средств в индийских железнодорожных проектах составляет 95%, превышение сроков — 118%. Чтобы избежать множества проблем, требовался новый подход. С учетом международного опыта строительства метрополитена был выбран метод, который включает в себя единый набор стандартов, рабочих процессов и задач, охватывающий весь жизненный цикл железной дороги, включая проектирование, строительство и эксплуатацию.

Команда Maha Metro начала с определения стандартов и рабочих процессов, которые будут включены в платформу для управления цифровыми проектами на основе Объединенной среды данных (CDE) OpenRail от Bentley. После разработки требований к информации, соответствующих британскому стандарту PAS 1192 и обязательных к применению во всех контрактах с поставщиками, Maha Metro открыла офис, осуществляющий поддержку нового подхода. Кроме того, с помощью Bentley Systems компания создала Академию BIM, призванную обучить специалистов использованию CDE, обеспечить соблюдение стандартов BIM и упростить адаптацию сети поставщиков.

Объединенная среда данных, применяемая в Maha Metro, содержит на сегодня около 12  000 3D-моделей, чертежей и документов. Она является постоянным источником достоверной информации для 22 проектных консалтинговых компаний, 15 подрядчиков и консорциума из пяти организаций, обеспечивая беспрепятственное сотрудничество в 30 проектных дисциплинах.

Ожидаемая экономия от внедрения OpenRail CDE и применения новаторского подхода на этапах проектирования и строительства выражается в следующих цифрах:

• 540  000 долларов при проверке проекта и анализе информации — по сравнению с выполнением этих же процессов вручную;
• 280  000 долларов благодаря внедрению автоматизированной системы обеспечения качества;
• 690  000 долларов благодаря проверке документов на месте с использованием QR-кодов;
• 85  000 долларов благодаря получению динамических отчетов о ходе реализации проекта.

Объединенная среда позволяет Maha Metro получать достоверную информацию об операционных расходах. В CDE фиксируются все инженерные компоненты, системы, свойства, спецификации, а также данные поставщиков, их технические руководства, чертежи, списки материалов. По завершении строительства этот надежный источник информации на долгие годы станет основой для эксплуатации инфраструктуры Nagpur Metro, а экономия за 25 лет составит около 222 млн долларов.

Говорит Бриджеш Кумар Диксит (Brijesh Kumar Dixit), управляющий директор Maharashtra Metro Rail Corporation Limited:

«Мы рады, что выбрали Bentley в качестве партнера для реализации нашего подхода к цифровому управлению проектами и успешного выполнения проекта Nagpur Metro — от разработки концепции до эксплуатации. Другие крупные владельцы-операторы объектов инфраструктуры уже признали преимущества инновационных технологий Bentley в управлении проектированием, строительством и сдачей объекта. Освоение этих технологий — важный шаг к новой культуре воплощения железнодорожных проектов в Индии».

Скачать статью в формате PDF — 1.61 Мбайт